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    资料介绍
    青藏铁路是西部大开发的标志性工程,已于2006年7月1日全线通车。
      青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里,1979年建成铺通,1984年投入运营。格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。
      青藏铁路于2001年6月29日开工,当年完成投资11.8亿元,格尔木至南山口段既有线改造完成,实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元。6月29日开始铺轨,年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年度计划完成投资56亿元。青藏铁路总投资逾330亿元;全线路共完成路基土石方7853万立方米,桥梁675座、近16万延长米;涵洞2050座、3.7662万横延米;隧道7座、9074延长米。
      与此同时,青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境?;?、质量保证等方面也卓有成效,屡创佳绩。
      青藏铁路于2006年7月1日投入试运行,成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。
    青藏铁路之“最”
      ●世界海拔最高
      ●世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道
      ●世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道
      ●世界海拔最高的火车站——唐古拉车站
      ●世界最长“代路”桥,高原冻土上最长铁路桥——清水河特大桥
      ●青藏铁路第一高桥——三岔河大桥
      ●长江源头第一铁路桥——长江源特大桥
      ●环保投入最多的铁路建设项目
      ●民工待遇最高的铁路项目之一
      ●中国乃至世界最大冻土研究基地
      ●创造无一例高原病死亡的奇迹
      ●世界冻土工程的博物馆
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